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京通快速收费京通快速阻塞市民求免费

来源: 作者: 2019-05-14 19:16:23

1 : 京通快速“阻塞”市民求免费

今年6月,京通快速主辅路开始进行预防性养护维修。虽然维修在12点以后,但由于去通州的车流量大,多名市民反应即便到夜间,仍出现慢行乃至堵车。“快速路都变慢速了,为何还收费呢?”部分市民提出了质疑。北京青年报了解到,现行法律并未提及城市快速路大修期间是否是应当减免通行费。昨天,京通快速公司表示,施工少保证1条道通行,而且快速路也没有修路减免通行费的惯例。

现场

清晨高碑店出京方向堵车

6月24日清晨,朱先生从东3环回通州,发现京通快速路出京方向1路慢行,到了高碑店路段完全堵死没法通过。“这已不是1次两次了,我在4惠那边也没有看到修路的标志,结果上了京通发现根本就走不动。夜间还屡次堵车。”

据朱先生介绍,从4惠往东到高碑店,1开始只封闭1条车道,到了高碑店附近只有1条车道能走,行驶非常缓慢。车辆排起了长龙,很多车都挤在1起,有的车着急走就强行并线,现场1片混乱。“这明明是快速路,但夜间也达不到快速通行的效果,为何不能不收或少收点通行费呢?”

北青报从京通快速公司官了解到,6月8日至7月30日,京通快速路进出京方向部份主路路面及桥面养护施工,施工期间占用部分车道。加上本来京通快速路车流量就比较大,所以即便在夜间,也造成了拥堵。

缘由

主辅路交叉施工致使堵车

据京通快速公司负责道路养护的尤经理介绍,目前京通快速路主路正在进行的是预防性养护工程,与平常常规的维修保养相比,范围较大,相当于1次“中修”。

目前,京通快速主路有3条车道和1条紧急停车带,辅路则根据不同的路段情况车道数不同,1般是1至2条,但是到高碑店附近就是1条车道了。

据尤经理介绍,京通快速主路归京通快速公司管理,而辅路则由路政局城养中心负责管理。本次主路施工主要从4惠桥至双桥路段,而路政局也正好在这个阶段施工,施工路段为大望桥至高碑店路段。由于双方施工在高碑店处有交叉,且都需要导流,加上车道本来就少,所以导致道路通行能力有1定降落。“我们每次施工前都会和负责辅路施工的路政局沟通,但有时由于工期等缘由确切错不开。”

针对修路,京通快速公司在进出京方向都设置了告知牌提示市民注意绕行。同时,也将道路施工情况上报路政局路中心,1同告知市民道路通行情况。

释疑

修路堵车能少收费吗?

由于连日堵车,很多市民提出了建议,既然施工期间快速变慢速,耽误了很多时间,修路堵车通行费能少收吗?

北青报查阅法律文献发现,2004年8月18日国务院第61次常务会议通过《收费公路管理条例》规定了收费公路的各项内容。条例要求,收费公路经营管理者应当依照国家规定的标准和规范,对收费公路及沿线设施进行平常检查、保护,保证收费公路处于良好的技术状态,为通行车辆及人员提供优良服务。

条例明确,遇有公路破坏、施工或产生交通事故等影响车辆正常安全行驶的情形时,收费公路经营管理者应当在现场设置安全防护设施,并在收费公路出入口进行限速、警示提示,或利用收费公路沿线可变信息板等设施予以公告;造成交通梗塞时,应当及时报告有关部门并协助疏导交通。虽然条例明确收费公路管理者应当尽量为车辆提供便利,但没有提到如果道路影响市民的通行,通行费减免的问题。

京通快速公司相干负责人介绍,依照惯例没有由于收费公路修路而减免通行费的情况,如果是断路维修肯定就不收了,但确切没有由于维修而减免的情况。在维修的进程中,京通快速公司也确保1条道可以通行。“确切出现慢行情况了,但这和高速公路堵车是1样的,高速公路堵车也收费。”

律师

修路堵车应当适当减免通行费

北京元都律师事务所实行主任黄长勇认为,快速路或高速路是为市民提供快速通行服务的,如果由于修路或某种缘由达不到初设计,那就不应当收费。虽然目前法律并没有制止收费,但现实中的收费项目其实不公道,需要进行微调。“个别省分出台过相干规定,如果拥堵到达多少米或有多少辆车排队就能够适当减免通行费。这就是1种便民调剂。”

黄长勇认为,不单单是修路致使的拥堵可以斟酌减免通行费,在节假日期间,如果由于在收费站收费排队给市民带来不便,也应当进行微调,减免通行费或马上放行。

文/本报刘珜摄影/本报郁骁

线索提供/朱先生

2 : 速卖通下落橱窗数 卖家:离收费不远

亿邦动力得悉,速卖通将对橱窗位使用政策进行大改动,从5月4日开始,用户每一个月获得的橱窗资源将有所减少,而届时橱窗位也变成可以累加的资源。

据亿邦动力了解,速卖通每个月会根据卖家等级给用户赠送1定量的橱窗位,卖家在橱窗位上架产品后,橱窗位会在速卖通相干页面进行展现,从而到达产品暴光的功能。另外,上架橱窗位的商品在速卖通搜索页面中也会得到1定的优先靠前。

在这次政策改动中,服务等级的卖家每个月取得的嘉奖橱窗数从10个降到3个,而良好等级的卖家每个月能获得的橱窗位从5个降到1个。及格等级卖家已被取消橱窗位嘉奖的资格,每个月不能再领取两个橱窗位。

橱窗位资源升级前后对比图

另外,这次的橱窗位的有效期也将有所改变,之前的均根据服务等级的有效时间来定橱窗的有效期,而调剂政策后,橱窗位的有效期7天。

针对这次橱窗位的政策大改动,速卖通方面表示,这次之所以把橱窗资源减少并把有效期缩短,是由于速卖通平台发现之前发放的橱窗对产品曝光的影响较弱,对橱窗政策进行改动可让橱窗位发挥更大的功效。速卖通方面希望卖家能更好地针对自己店铺做好资源的调控。

另外,速卖通方面流露说,这次升级后橱窗位在排序中的功效将有所提升,同时由于橱窗变成1种可累加的资源,所以卖家可以在特定时间使用橱窗,以此到达更强的店铺提升手段。

对此,有卖家认为这次改动是1个较大的颠覆,由于在另外橱窗效果1直不好,所以希望改动后橱窗的效果有所增强。但有另外1些卖家对其表示不满,认为橱窗资源不但愈来愈少,有效期变得越来越短,而且及格与不及格的卖家橱窗资源变得无差别,这样会略显不公平。更有卖家认为速卖通正在逐步改革,预测以后橱窗位或会变成收费资源。

3 : 京通快速“阻塞”市民求免费

今年6月,京通快速主辅路开始进行预防性养护维修。虽然维修在12点以后,但由于去通州的车流量大,多名市民反应即使到夜间,仍出现慢行乃至堵车。“快速路都变慢速了,为何还收费呢?”部份市民提出了质疑。北京青年报了解到,现行法律并未提及城市快速路大修期间是否是应当减免通行费。昨天,京通快速公司表示,施工少保证1条道通行,而且快速路也没有修路减免通行费的惯例。

现场

清晨高碑店出京方向堵车

6月24日清晨,朱先生从东3环回通州,发现京通快速路出京方向1路慢行,到了高碑店路段完全堵死没法通过。“这已不是1次两次了,我在4惠那边也没有看到修路的标志,结果上了京通发现根本就走不动。夜间还屡次堵车。”

据朱先生介绍,从4惠往东到高碑店,1开始只封闭1条车道,到了高碑店附近只有1条车道能走,行驶非常缓慢。车辆排起了长龙,很多车都挤在1起,有的车着急走就强行并线,现场1片混乱。“这明明是快速路,但夜间也达不到快速通行的效果,为什么不能不收或少收点通行费呢?”

北青报从京通快速公司官了解到,6月8日至7月30日,京通快速路进出京方向部份主路路面及桥面养护施工,施工期间占用部分车道。加上本来京通快速路车流量就比较大,所以即便在夜间,也造成了拥堵。

缘由

主辅路交叉施工导致堵车

据京通快速公司负责道路养护的尤经理介绍,目前京通快速路主路正在进行的是预防性养护工程,与平常常规的维修保养相比,范围较大,相当于1次“中修”。

目前,京通快速主路有3条车道和1条紧急停车带,辅路则根据不同的路段情况车道数不同,1般是1至2条,但是到高碑店附近就是1条车道了。

据尤经理介绍,京通快速主路归京通快速公司管理,而辅路则由路政局城养中心负责管理。本次主路施工主要从4惠桥至双桥路段,而路政局也正好在这个阶段施工,施工路段为大望桥至高碑店路段。由于双方施工在高碑店处有交叉,且都需要导流,加上车道本来就少,所以导致道路通行能力有1定降落。“我们每次施工前都会和负责辅路施工的路政局沟通,但有时由于工期等缘由确切错不开。”

针对修路,京通快速公司在进出京方向都设置了告知牌提示市民注意绕行。同时,也将道路施工情况上报路政局路中心,1同告知市民道路通行情况。

释疑

修路堵车能少收费吗?

由于连日堵车,很多市民提出了建议,既然施工期间快速变慢速,耽误了很多时间,修路堵车通行费能少收吗?

北青报查阅法律文献发现,2004年8月18日国务院第61次常务会议通过《收费公路管理条例》规定了收费公路的各项内容。条例要求,收费公路经营管理者应当依照国家规定的标准和规范,对收费公路及沿线设施进行平常检查、保护,保证收费公路处于良好的技术状态,为通行车辆及人员提供优良服务。

条例明确,遇有公路破坏、施工或产生交通事故等影响车辆正常安全行驶的情形时,收费公路经营管理者应当在现场设置安全防护设施,并在收费公路出入口进行限速、警示提示,或利用收费公路沿线可变信息板等设施予以公告;造成交通梗塞时,应当及时报告有关部门并协助疏导交通。虽然条例明确收费公路管理者应当尽量为车辆提供便利,但没有提到如果道路影响市民的通行,通行费减免的问题。

京通快速公司相干负责人介绍,依照惯例没有由于收费公路修路而减免通行费的情况,如果是断路维修肯定就不收了,但确切没有由于维修而减免的情况。在维修的进程中,京通快速公司也确保1条道可以通行。“确切出现慢行情况了,但这和高速公路堵车是1样的,高速公路堵车也收费。”

律师

修路堵车应当适当减免通行费

北京元都律师事务所履行主任黄长勇认为,快速路或高速路是为市民提供快速通行服务的,如果由于修路或某种缘由达不到初设计,那就不应当收费。虽然目前法律并没有制止收费,但现实中的收费项目其实不公道,需要进行微调。“个别省分出台过相干规定,如果拥堵到达多少米或有多少辆车排队就能够适当减免通行费。这就是1种便民调解。”

黄长勇认为,不单单是修路导致的拥堵可以斟酌减免通行费,在节假日期间,如果由于在收费站收费排队给市民带来不便,也应当进行微调,减免通行费或马上放行。

文/本报刘珜摄影/本报郁骁

线索提供/朱先生

4 : 京通快速公交快吗,是坐车好还是开车好,还收费吗?

京通快速公交快吗,是坐车好还是开车好,还收费吗?

京通快速公交快吗,是坐车好还是开车好,还收费吗?的参考答案京通快速目前还收费10元.至于坐车呢还是开车,要依你个人情况而定.清晨7⑼点京通快速进京方向、晚上5⑺点出京方向专设1条公交线路,私家车拥堵,公交车比较畅通.其他时间照旧.个人觉得开车还是方便些.不过,从环保减排减少拥堵等方面来看,赞称乘公交.

5 : 京通快速“阻塞”市民求免费

今年6月,京通快速主辅路开始进行预防性养护维修。虽然维修在12点以后,但由于去通州的车流量大,多名市民反应即使到夜间,仍出现慢行乃至堵车。“快速路都变慢速了,为什么还收费呢?”部份市民提出了质疑。北京青年报了解到,现行法律并未提及城市快速路大修期间是不是应当减免通行费。昨天,京通快速公司表示,施工少保证1条道通行,而且快速路也没有修路减免通行费的惯例。

现场

清晨高碑店出京方向堵车

6月24日清晨,朱先生从东3环回通州,发现京通快速路出京方向1路慢行,到了高碑店路段完全堵死没法通过。“这已不是1次两次了,我在4惠那边也没有看到修路的标志,结果上了京通发现根本就走不动。夜间还屡次堵车。”

据朱先生介绍,从4惠往东到高碑店,1开始只封闭1条车道,到了高碑店附近只有1条车道能走,行驶非常缓慢。车辆排起了长龙,很多车都挤在1起,有的车着急走就强行并线,现场1片混乱。“这明明是快速路,但夜间也达不到快速通行的效果,为何不能不收或少收点通行费呢?”

北青报从京通快速公司官了解到,6月8日至7月30日,京通快速路进出京方向部份主路路面及桥面养护施工,施工期间占用部份车道。加上本来京通快速路车流量就比较大,所以即使在夜间,也造成了拥堵。

缘由

主辅路交叉施工致使堵车

据京通快速公司负责道路养护的尤经理介绍,目前京通快速路主路正在进行的是预防性养护工程,与平常常规的维修保养相比,范围较大,相当于1次“中修”。

目前,京通快速主路有3条车道和1条紧急停车带,辅路则根据不同的路段情况车道数不同,1般是1至2条,但是到高碑店附近就是1条车道了。

据尤经理介绍,京通快速主路归京通快速公司管理,而辅路则由路政局城养中心负责管理。本次主路施工主要从4惠桥至双桥路段,而路政局也正好在这个阶段施工,施工路段为大望桥至高碑店路段。由于双方施工在高碑店处有交叉,且都需要导流,加上车道本来就少,所以导致道路通行能力有1定降落。“我们每次施工前都会和负责辅路施工的路政局沟通,但有时由于工期等缘由确切错不开。”

针对修路,京通快速公司在进出京方向都设置了告知牌提示市民注意绕行。同时,也将道路施工情况上报路政局路中心,1同告知市民道路通行情况。

释疑

修路堵车能少收费吗?

由于连日堵车,很多市民提出了建议,既然施工期间快速变慢速,耽误了很多时间,修路堵车通行费能少收吗?

北青报查阅法律文献发现,2004年8月18日国务院第61次常务会议通过《收费公路管理条例》规定了收费公路的各项内容。条例要求,收费公路经营管理者应当依照国家规定的标准和规范,对收费公路及沿线设施进行平常检查、保护,保证收费公路处于良好的技术状态,为通行车辆及人员提供优良服务。

条例明确,遇有公路破坏、施工或产生交通事故等影响车辆正常安全行驶的情形时,收费公路经营管理者应当在现场设置安全防护设施,并在收费公路出入口进行限速、警示提示,或利用收费公路沿线可变信息板等设施予以公告;造成交通梗塞时,应当及时报告有关部门并协助疏导交通。虽然条例明确收费公路管理者应当尽量为车辆提供便利,但没有提到如果道路影响市民的通行,通行费减免的问题。

京通快速公司相干负责人介绍,依照惯例没有由于收费公路修路而减免通行费的情况,如果是断路维修肯定就不收了,但确切没有由于维修而减免的情况。在维修的进程中,京通快速公司也确保1条道可以通行。“确切出现慢行情况了,但这和高速公路堵车是1样的,高速公路堵车也收费。”

律师

修路堵车应当适当减免通行费

北京元都律师事务所履行主任黄长勇认为,快速路或高速路是为市民提供快速通行服务的,如果由于修路或某种缘由达不到初设计,那就不应当收费。虽然目前法律并没有制止收费,但现实中的收费项目其实不公道,需要进行微调。“个别省分出台过相干规定,如果拥堵到达多少米或有多少辆车排队就能够适当减免通行费。这就是1种便民调剂。”

黄长勇认为,不单单是修路导致的拥堵可以斟酌减免通行费,在节假日期间,如果由于在收费站收费排队给市民带来不便,也应当进行微调,减免通行费或马上放行。

文/本报刘珜摄影/本报郁骁

线索提供/朱先生

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